Alta velocità, week-end di rallentamenti: stop alla Roma-Firenze, guasto (risolto) sulla linea convenzionale

Scritto il 11/04/2026
da Alessandro Ferro

Guasto tecnico nei pressi di Orte: la circolazione ferroviaria è già ripresa regolarmente, ecco cos’è il nuovo sistema Ertms

Ai disagi già noti dovuti all’attivazione del nuovo sistema Ertms (Sistema europeo di gestione del traffico ferroviario) con l’interruzione dell’alta velocità sulla linea tra Roma e Firenze tra la mezzanotte di sabato 11 aprile e le ore 15 di domenica 12 aprile (39 ore in totale), questa mattina si è aggiunto un imprevisto sulla linea convenzionale che, dalle 12, è comunque ripresa regolarmente.

La nota di Rfi

Si è tratta di un “inconveniente tecnico alla linea nei pressi di Orte”, ha fatto sapere in una nota Rfi per quanto accaduto questa mattina intorno alle ore 9. Per questa ragione, i treni Alta velocità, Intercity e Regionali hanno avuto tempi di percorrenza più elevati anche di 70 minuti.

La ripresa della circolazione

Come spiegato dal sito web di Trenitalia, già intorno alle ore 11 ha informato i suoi passeggeri della ripresa graduale della circolazione ferroviaria con i treni che segnavano ritardi di percorrenza non superiori ai 30 minuti. Alle ore 12, infine, la circolazione è tornata regolare.

I lavori di riqualificazione

Dunque, una prima parte di sabato 11 aprile difficile proprio nel giorno in cui, per i lavori di potenziamento tecnologico sulla linea di alta velocità che va da Orvieto a Settebagni, il traffico ferroviario da Roma a Firenze e viceversa è stato dirottato sulla linea convenzionale e, dal primo pomeriggio odierno e per le successive 24 ore, sarà spostato sulla Tirrenica. Piccoli disagi per grandi traguardi, però: il nuovo sistema Ertms è adottato dall'Unione Europea per unificare i sistemi ferroviari nazionali aumentando la sicurezza, la capacità e la velocità, eliminando contemporaneamente la necessità di sistemi di segnalamento nazionali incompatibili grazie alla comunicazione radio standardizzata e al controllo a bordo treno.

“Il sistema - basato su standard europeo - permette ai treni dei diversi Paesi di circolare senza soluzione di continuità su tutte le linee europee che ne sono dotate ed è capace di garantire la circolazione in sicurezza dei treni con l'adozione di funzionalità e tecnologie all'avanguardia”, spiega Rfi in una nota.